对于维修技师来说，从事新能源车辆维修工作后，短期之内其收入并无大幅增加。但从长远来说，不转型则意味着会面临失业的风险。目前，新能源车辆的维修量不是特别多，张勇飞同时在做燃油车辆的维修。

　　金桥汽车销售服务有限公司售后总监葛学君称，他们从2021年开始做新能源车辆的售后和维修，目前有3名新能源车辆维修技师，基本上都是内部培养起来的。相比之下，文化程度高一点的年轻人更愿意转型，新能源车辆维修是大势所趋，这对维修技师来说既是机会，也是挑战。

　　今年，许祥金有了一个新身份——台州市技师学院的外聘讲师。每周四，他要到学校里上课，授课内容为新能源车辆的维护。之前，他曾关注到一组数据：工信部发布的《制造业人才发展规划指南》指出，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计达到120万人，但人才缺口预计可达103万人，其中新能源汽车维修领域将面临80%的人才空白。

　　“前几年，学校里还在教燃油车的维护，现在增加了新能源车辆的内容，说明相关人才库正在建立中。”许祥金说。采访中，很多维修企业称，希望政府部门多组织开展新能源车辆维修方面的培训，帮助他们成功转型；在此机会下，新能源汽车厂家便能开放维保，引入更多第三方维修企业，进而做大整个产业链。