本报讯（记者辛雨咛/文 王博/图）5月20日晚上10时40分，温岭火车站站场轨道处灯火通明，几百名工人带着20多台（套）施工作业设备，如火如荼开工。

　　“动作要快！”“所有人远离道岔搬运口！”现场人潮涌动、热火朝天，工人们铆足了劲分工协作，道岔捣固机、挖机不停地来回运作，秩序井然。他们要拆除旧道岔，铺设上新的道岔。这一切都要在5个小时内完成。

　　当晚，由上铁集团杭州铁路枢纽工程建设指挥部建设管理、中铁十四局承建的温岭火车站站场改造工程正式启动。作为杭台高铁温玉段的配套工程，本次改造将实现新线与现有路网的连接，进一步优化站线间距，线路布局与运输能力同步提升。

　　“主要是插铺111号道岔，拆除109号道岔，并对四道进行拨移改造。”中铁十四局杭台高铁温玉段施工项目现场负责人栾兴军介绍道，施工会持续5个小时，全站场施工人员在400人至500人之间。由于本次为邻近营业线施工，必须在保障既有高铁正常运营的前提下推进，项目团队提前制订了施工方案和应急预案，既提高了效率，又确保了施工与运营安全。

　　“我们投入的人员和设备都比较充足，否则不易完成。”栾兴军告诉记者，“高铁白天行车，深夜才有不运行的时间窗口，趁那段时间才能进行施工或维修作业。”

　　作为客运专线，杭台高铁温玉段开通运营后，改造完成的温岭火车站将成为同时衔接杭深铁路、杭台高铁杭台段和杭台高铁温玉段的客运枢纽，有效突破车站运力瓶颈，进一步提升旅客出行效率，对于加快打造浙江省陆域“一小时交通圈”、完善区域路网结构布局、促进沿线文旅产业融合发展等具有重要意义。

　　施工中。

　　工人分工协作。