李虹

　　一个名叫“长屿”的山坳，就是我出生的地方。如果时光追溯到上世纪八十年代，从我懂事开始，我的生活就和山有关：爬山、玩“游击战”、爬树、摘松花、找野果子、采蘑菇、砍柴……而我的父辈以及周边的乡民们，他们的生存和生活离不开石头：采石、运送石材、打磨石板、做石雕、敲碎残留的石料搅拌混凝土……在我的记忆里，大山和石头几乎就是我们生活的全部，或许这正应了那句话——靠山吃山。

　　每日天未明，矿山上便已有乡民在干活，他们一个个训练有素：几个人爬到岩石上方，用铁凿和榔头打了一排整齐的炮眼，而后在里面放入火药，接着布引线，待所有人爬下岩石后，由一人点燃火引子，再迅速找地方隐身藏匿。爆破过后，一群人合力采石、起料，最后把石料搬运到手拉平板车上。那些铁锨、铁凿、大锤等工具，在采石的乡民手上，就像是将军称手的武器，如此得心应手。

　　矿坑很深，一架又一架梯子，仿佛连接着人间和另一个世界。从上往下张望，那些矿坑深不见底，仿佛宇宙中吸力无穷的黑洞，可以瞬间将人吞没。

　　石质细腻、颜色青白的石板从矿坑里运送上来，被装到手拉车上，沿着土石路从山里搬运到公路边、河埠头，然后通过拖拉机、运输船运送到需要的地方。

　　手拉车在土石山路上来来去去，每天不知有多少趟。天长日久，那些通往矿坑的路，全都中间凸起，两侧深深凹陷，里面重叠着杂乱的车辙，那都是车轮和车脚经年累月碾压出来的。

　　幼时的我曾无数次目睹“飞车”从山上疾冲而下，车上载着两块厚重的石板，拉车者一左一右用胳肢窝夹着车把手，掌心抵住木柄车把的最前端。拉车者一边受倾斜山势的驱使向下狂奔，一边嘴里吆喝着“车来嗷！车来嗷！”提醒路人注意避让，一边把支撑手拉车的车脚压到地上，并用自己的脚掌死命地蹭路面，增加和地面的摩擦权当刹车，以缓减下山的冲力，力保安全。那时候，拉车族是决计舍不得穿新鞋的，他们所穿鞋子的鞋底永远都是早早先于鞋面破败。

　　运送石材的路上，手拉车像游鱼穿梭。无论大人还是孩子都是靠边而行，唯恐出现“交通事故”。一辆车，一般装载两块厚实的石板，至少五六百斤，倘若不慎被撞到或轧到，受伤是免不了的，运气不好，说不定还得搭上半条命。即便技术娴熟的两个拉车人，撞到一起的事也不是没有发生过，而我亲眼见过那样的悲剧。但在当时，贫穷使人忽略了它的危险部分，为了赚钱谋生他们只能冒险。

　　矿石经过世世代代乡民的血汗浸染，便有了灵性，加上日月抚摸、雨露滋润以及风雷打磨，有些石头便造型特别，“骨骼”清奇，“气质”出众，“八仙岩”就是其中之一。听当地老人们说，八仙游历经过长屿地界，看到此处风景绮丽，百姓和乐，便下来歇脚。待得飞回天上，他们坐过的石头竟都具备了八仙的形状，想来应是神仙舍不得凡间的美好，变化出与自己模样相仿的石头，让它们继续留在尘世替自己享受长屿的人间烟火吧。

　　上世纪九十年代初，长屿的石梁古洞曾经隐居着一个“石牯老人”，他擅长书法，也爱好诗文。高二暑假的某一天，我们几个喜欢游山玩水的文科班学生和班主任慕先生一起爬山，就这么遇到了“石牯老人”，并且和他喝了一整个下午的茶，聊了一整个下午的天，还看到了难得一见的铁树开花。于是，我一直以为我们都是有仙缘的人。

　　而那仿若迷宫的废弃矿坑和矿洞，曾经是我和小伙伴们玩耍和捉迷藏的好地方。这些冬暖夏凉的地方，每一个角落都印着我们的足迹，留下我们的欢声笑语。哪怕之后我外出求学，接着又离乡谋生，而后便是许多年忙忙碌碌，极少回到长屿，但旧时光里的每一个印记，依然在心头和脑海，魂牵梦萦，挥之不去。

　　渐渐地，长屿山水迎来了各地游客。2004年4月，长屿硐天被国家旅游局评为国家4A级旅游区，那些我走过的矿坑和矿洞也都有了各自的名字：观夕硐、凌霄硐、紫云硐、净明硐……近年，每当有同学或朋友来温岭，我都会陪伴他们认识家乡的美，我也会在心里再重温一遍少时的记忆。我常想，我踩下的每一步，是不是以前走过的那一寸地？那些运送石材的土石路，早已被平整的石块路代替，无法代替的，是留给我的旧时光的记忆。