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　　刘云海/文

“路怒症”需要国人

集体反思

　　4月18日中午，泽坎线城北街道麻车村路段，两名驾驶员发生争吵，进而大打出手。这起争执因小事引发，两人都是暴脾气。随着车辆的增多，道路拥挤、堵车现象严重、停车难等问题使驾车引发的情绪冲突也越来越多，“路怒族”由此产生。驾驶员情绪一旦得不到控制，出现过激行为导致伤人事件，就要承担法律后果。（详见本报4月22日6版）

　　事实上，不仅仅是“路怒”引发的暴行，在很多方面都能随处可见由于易怒而大动干戈的现象。诸如为车位相争，公交车上抢座，地铁中冲突，飞机上斗殴……现实中的很多恶语相向、拳脚相加甚至血肉相拼，表面忍无可忍、不可饶恕的背后，其诱发点却往往小得几乎可以让人忽略，而又无不缘起于连自己都觉得奇怪的无端的怒气。

　　2015年5月，成都男司机暴打女司机事件曾闹得沸沸扬扬。此后，类似的“路怒”新闻不时见诸媒体和网络。实际上，“路怒症”只不过是易怒的一个表现形式，在私家车日益增多、道路日益拥挤的今天，表现得尤为突出而已。此前引发热议的成都男司机暴打女司机事件，以及此次由一脚急刹车引发的斗殴事故，看似只是个案，其实都是“路怒症”演化到极端的一个典型缩影，而且也代表了一种群体性普遍易怒行为。也许，当我们在指责“路怒族”并对其恶行深表愤慨的时候，却忘记了自己很可能也是其他时候的“路怒族”，或者是其他方面的“易怒族”。

　　因此，由一起起“路怒”事件展开而言，我们所需要的不仅仅是指责、拍砖，更需要引起集体性反思，反思我们的情绪为什么总是充满了这么多的戾气，反思我们的“情绪燃烧点”为什么如此低。当“路怒症”越来越成为一种普遍的病症时，“路怒”行为不仅需要心理辅导，需要法律惩治，更需要我们每个人深入心扉的反思。唯有人人都来反思，才能少些任性的易怒行为，多些冷静和宽容的共识。