记者/陈远笛

　　“零”的突破，新的体验

　　2016年11月城南段开工，2018年5月全线开工，2018年9月温岭段首个地下站城西站动工，2019年7月首个先行段城南隧道金山段顺利贯通，2020年3月S1线全线首台盾构机在温岭市体育场路站始发，2020年11月S1线温岭段实现全线盾构施工……从2016年开始，市域铁路S1线的建设进展就牵动着我们的心。

　　还记得2018年5月8日上午，我和同事、温岭市轨道办工作人员、施工人员等在泽国镇牛桥村见证了市域铁路S1线（温岭段）全线正式启动建设。记忆里的彩旗飘扬，挖掘机缓缓启动，让我至今想起仍心潮澎湃。在此之前，温岭从没有轨道交通，而在此之后，我们可以展望温岭迈入轨道交通新时代。未来，市民从温岭城区到椒江，可以有更多出行工具上的选择，也可以享受到绿色、高效、便捷的出行体验。

　　今年9月8日，市域铁路S1线（温岭段）体育场路站至城南站盾构区间右线顺利贯通，这也是台州市域铁路S1线全线首条贯通的盾构隧道，为全线的总体工期奠定了坚实基础。当天，我也去到了施工现场，亲眼见证了盾构区间右线的顺利“洞通”。这是台州市首次采用盾构技术进行隧道施工，实现了台州市境内盾构施工“零”的突破，为后续盾构掘进提供了可靠的施工经验和技术数据，对加快盾构施工、早日实现开通运营意义重大。在接触市域铁路S1线工程前，我对一些工程术语一窍不通，对于施工流程和工艺也无从了解。但在一次次与台州市域铁路S1线施工人员的交谈、采访中，我渐渐地可以向编辑解释术语，将晦涩难懂的施工过程，用通俗易懂的话语向市民传达。而作为一名温岭市民，我也翘首期待着市域铁路S1线正式通车的那一天。