本报记者 赵碧莹

　　再联系电商老板时，他们的情绪明显比之前和缓了很多。经多方协调，大家彼此各退一步，电商接受了一部分涨价，快递价格也没有低到谷底，而是达成了平衡。

　　事实上，这几年，电商发展得太快，让与之息息相关的快递行业来不及反应，随之而来的是快递企业的转型跟不上行业的发展速度，于是暴力分拣、快件丢失等现象经常出现，价格竞争也让大大小小的快递企业陷入了低利润的难题里。

　　同样的，温岭的电商也一直在低利润的泥沼里生存。有些电商老板直言，他们的利润其实就是从各个环节“抠”下来的，其中就有快递，所以对于快递的骤然涨价，他们一时接受不了。

　　实际上，这些年，快递行业竞争激烈，只要发货量大，就能在快递企业拿到极低的报价。电商的巨大份额让快递企业纷纷抢食，这也使电商和快递之间形成了一种畸形的关系。此次涨价风波显然就是快递价格战之后的反弹。

　　面对这种反弹，电商着急是正常的，毕竟要面临成本的上升。不过，大家也要综合考虑，市场经济时代，价格的变化是正常的，如果涨价是合理的，那么也无可厚非，毕竟，做生意能够共赢才是最好的。当前，人工成本、房租、油价等在不断上涨，这种微利甚至无利的经营模式必然导致快递企业后劲不足，长久来看，反而不利于电商的迅猛发展。不过，如果快递涨价了，服务还是跟不上，那被消费者抛弃，也就在所难免了。

　　在这期间，相关部门的监管也要跟上，像温岭至今没有快递的监管单位，这其实不利于快递行业良性发展。再精品的种子，也需要农人精心管理培养，才能开花结果。针对快递行业的瓶颈之痛，相应的监管应该到位，制定符合市场发展的管理政策，确保转型期的快递行业摆脱诸多弊病与困境，同时也让快递和电商之间能够有更好的交流环境，真正实现共赢。