本报记者 郑灵芝

　　1月2日，天气寒冷，对于市海上平安民间救助站的人员来说，却是不平凡的一天。这一天，他们参与3起海上救援，总共救了6个人。

　　早上6时多

　　赶往台湾货船沉没出事海域救援

　　1月2日6时20分许，市渔船应急管理指挥部接台州市渔船应急管理指挥部指令，说有一艘船舶在北纬28度02分、东经123度01分沉没（距玉环92海里，即170多公里外海水域），船上2人获救，13人下落不明。接报后，我市迅速启动应急预案，积极协助参与搜救工作：立即指派“中国渔政33012”船及民间专业救助船郭文标“浙岭救1”前往现场参与搜救；发信息、打电话通知，积极协调失事海域附近航行作业的“浙岭渔运20088”“浙岭渔21518”“浙岭渔21628”等10多艘温岭渔船全力参与搜寻。

　　作为海上民间救助站的站长，郭文标立即开着“浙岭救1”前往现场参与搜救。救助站距离货船沉没地点70多海里，再加上海上风浪非常大，中午11时多，郭文标终于到达出事海域。该货船是从台湾高雄出发的。期间，郭文标和台湾海上救助中心取得联系，及时了解相关状况，并调派他的那艘“浙岭渔22528”赶来现场参与救援。

　　海上飘着一些油污，各地的救援船和飞机都在现场，救援人员们忙着搜救。当天，事发水域风浪较大，海况较差，搜救工作难度不小。郭文标和队友们也在海面上参与搜寻，但是无果。“浙岭渔22528”赶到现场后，郭文标只能开着“浙岭救1”返回石塘渔港。

　　晚上7时多

　　货船和渔船两船碰撞，2人获救

　　郭文标从台湾货船沉没出事海域回来已经是当天下午5时多了。由于一天都在海上奔波和搜救中度过，他略显疲惫，吃完晚饭已是7时多。就在这时，郭文标接到了台州海上搜救中心电话，电话中说，在石塘油库码头附近，“天宇118”货船与“浙普渔运68677”发生碰撞。“天宇118”装载着1000吨水泥，被碰撞后，船体进水，船头下沉，船体倾斜，船上有2名被困船员。

　　“货船船舱进水加上货船重载，随时可能有沉没危险。”时间就是生命，郭文标和队友共7人立即开着“浙岭救1”和渔家乐船出海营救，在20分钟内赶到事发海域。

　　郭文标开着“浙岭救1”迅速靠近货船，让船上2名被困人员跳过来。等人员安全后，马上把缆绳固定在货船上，20分钟后，将货船拖带到港内合适的位置，成功冲滩搁浅。随后，郭文标查看了货船的损伤情况，并立即调度电焊船只连夜赶来修补货船的撞坏部分，然后用水泵将船上的水抽干。经过紧张而有条不紊的应急救援，货船险情排除。事故并未对附近船只的通航造成影响。

　　晚上10时

　　两艘福建渔船碰撞，4人获救

　　当晚10时，市渔船应急管理指挥部接报，“闽福鼎渔01938”“闽福鼎渔01985”在钓浜水域发生碰撞，两船均已失去动力，“闽福鼎渔01938”进水倾斜，船上3人，“闽福鼎渔01985”船上1人，需紧急救援。此时的郭文标，还没来得及坐下来喝口水，接报后，他又火速赶往事发海域。

　　当晚10时20分左右，郭文标到达现场。两艘船上既没有照明灯，也没有救生衣，再加上海上风大浪大，救援环境十分恶劣。郭文标当机立断，驾驶他的救援船靠近遇险船只，救下船上的4人。接着，郭文标和其他救援人员一起将遇险船只一路拖带到海上民间救助站码头靠岸。

　　这两艘船为报废渔船，准备开往椒江拆解。船上的4人分别来自临海、象山、河南和安徽。据船主黄昌辉回忆，行驶到北纬28度19分、东经121度41分时，两船碰撞了一下，然后失去动力。他所在的渔船开始倾斜漏水，加上对当地航线不熟悉，担心渔船有倾覆危险，于是求助海上搜救中心。“想不到救援人员这么快到现场，帮助我们脱离困境，船也被拖带至码头安全停靠。真的非常感谢！”