本报讯（记者张璐祎 通讯员金云国 郭瑾伊）每天清晨7时，新漩线城南镇第三小学路口，西坑、山前两村联合劝导队的志愿者们便准时出现在车流旁，引导送学车辆有序停靠，提醒过往货车减速通行，早高峰的车流在手势引导下走得顺畅有序。

　　从今年5月至今，100余天的常态化跨村值守，最终凝练成新漩线最有分量的治理数据：路段交通事故量同比下降23.36%。这串从早高峰里攒出来的数字，是西坑、山前两村打破村域边界，联手跨村守路的实打实印记。

　　“我们早上7时开始在城南三小路口及集市菜场路口进行交通劝导，守护村民出行安全。”山前村党支部书记郑敏江说。

　　过去，这条隔在两村之间的主干道，是单村管护都“够不着、管不全”的治理空白带。新漩线紧邻城南镇第三小学，沿线连着居民区，西山矿及市级消纳场开工后，大型货运车辆通行量大幅攀升，人车混行、秩序混乱的问题愈发突出，这条便民要道慢慢成了周边村民眼里的不好通行的路段。

　　变化的起点，是今年5月城南交管中队的一次上门对接。针对新漩线村域边界治理的痛点，中队以西坑、山前两村为试点，定制了一套跨村交通联防共管方案，在全镇率先启动村级边界交通联动治理的探索。两村直接把值守点位设在车流最集中的路口，统一值守时段、细化管控区域，组建起由村干部、入党积极分子和热心村民组成的联合劝导队伍，把力量拧成一股绳，彻底补上了此前单村治理存在的值守空当、监管缺位短板。

　　山前村党支部书记郑敏江说：“大家每天守在路口做劝导，目的就是把最容易出事故的早高峰盯紧，实实在在守护好村民的出行安全。”西坑村党支部书记严金怀也带着村干部上门引导，提醒沿线村民尽量绕行原有联村公路，不要直接驾驶非机动车驶入新漩线，从源头上降低人车混行的安全风险。

　　“新漩线是城南镇比较复杂的一条道路，所以我们就选取了新漩线上比较典型的像西坑村和山前村作为我们交通联治的一个模板。”市公安局交通管理大队城南中队中队长张仙介绍，“所有值守人员都是从村里发动起来的本土力量，大家熟悉路况、认得村民，劝导起来也更接地气、更有效果。”

　　近5个月风雨无阻的值守，让新漩线的变化清晰可见：家长不再随意路边停车，途经学校的货车主动减速，村民文明出行成了日常，治理效能实现“1+1＞2”的突破。

　　“通过跨村交通联治，村里的交通秩序得到了很好的改善，乱象得到了整治，交通事故量明显下降，同时老百姓的交通意识也得到了提升，给我们交警分担了很大的基层管控压力。”张仙说。

　　目前，两村的示范效应已在横山片扩散，新漩线沿线各村纷纷跟进，全域协同共治的平安格局正在成形。