本报讯（记者金帆）距离今年5月5日上水已过去整整4个月，全国首艘渔民全资建造、自主运营的科考船“海鹰加科”号进度如何？昨天，带着疑问，记者再度登船探营。

　　昨天上午，石塘镇箬山渔港内，“海鹰加科”号静静停泊在海湾内，81.5米长的船身在阳光下熠熠生辉。与4个月前上水时相比，这艘“钢铁巨鲸”已褪去“毛坯感”，内部正经历着一场精细化的蜕变。

　　船舱内，工人们正对设备进行最后的“地毯式”排查。项目负责人介绍，上水后的4个月里，项目团队完成了关键的舾装施工与设备联调。船舶目前正处在报验收尾阶段，预计9月下旬将迎来首次试航。

　　“质检调试基本完毕，就等验船师过来，给每个设备逐一做最后检验。”技术总监，同样也是船东的郏宣荣告诉记者。这是一套“三级报检”流程——工人自检、厂检复核、船检机构最终把关。“我们这条船是电推的，还带DP-2动力定位，这种配置在温岭很少见。验船师碰到的也不多，要求会比普通商船更严、更细。”

　　“这几个月，就像看着自家孩子从蹒跚学步到即将奔跑。”牵头人蔡云杰的这句话，道出了所有船东的心声。第一次登上科考船时，他就把每一层都仔仔细细地逛了个遍，“心情很复杂，有忐忑，更多的是期待和自豪。”

　　船上，一批科考设备已经就位：单波束测深仪，可实时测量水深；超短基线定位系统，能对水下目标实现高精度定位与跟踪；温盐深仪，可随船实时采集海水温度、盐度、深度参数。

　　“这些是常规配置，就像手机的通话和微信聊天功能，能满足大多数客户需求。不过，我们还有预留空间，可以加装专属设备。”郏宣荣说。

　　后勤保障同样一点不落。在刚刚改造完工的专用厨房里，蒸箱、烤箱、压面机等设备一应俱全。“科考船出海时间长、人员多，得快速出餐。现在，厨房内烘烤、面点、热炒功能全覆盖，远洋伙食保障没问题。”现场施工人员丁建军介绍。

　　采访间隙，一批来自科研机构的访客结束访船。“这段时间主动来对接的单位不少，今天来的单位对船体结构和布局挺满意。后续有需要的话，我们会根据项目需求作进一步布置。”郏宣荣说。

　　按计划，试航将是“海鹰加科”号的首次“大考”。届时，这艘拥有1万海里续航力、60天自持力的科考船，将在海上接受航行性能、动力定位精度等方面的全面检验。试航顺利通过后，船检证书正式下发，交付使用才算“板上钉钉”。

　　“海鹰加科”号将面向全国海洋科研市场全面开放，承接海底测绘、海洋资源勘探、生物调查等任务，以租赁模式填补国内科考船市场的部分缺口。

　　“试航在即，我们会打磨好每一处细节。”望着即将出海的巨轮，蔡云杰满怀期待。从去年3月开工，到如今冲刺试航，这艘由37位渔民众筹1.5亿元建造的科考船，将承载着渔民们“向海图强”的情怀，驶向蔚蓝大海。