记者 陈潜 通讯员 谢媚 江文辉/文 记者 徐伟杰/图

　　2月10日上午，太龙高架正式通车。

　　“马上就能体验了，很期待。时间上可以缩短一半左右。”当天上午，太龙高架市区方向起点，林先生在现场工作人员的指引下，排队等候道路正式通车。对于经常往返于市区与松门之间的市民来说，太龙高架的开通能带来实实在在的便捷。

　　上午10时许，随着入口围挡的撤除，太龙高架正式通车。

　　大幅缩短沿线群众出行时间

　　当天，四条行经太龙高架的快速公交线路同步开通，分别为：市区往返石塘的222路、市区往返东部新区的333路、市区往返箬横的340路、市区往返松门的202路。这些快速公交线路的开通，提升了公交出行效率，方便市民往返石塘、东部新区、箬横、松门等地。

　　作为我市首条东西走向的快速路，太龙快速路以现有228国道为基础进行快速化改造，西起肖浦隧道东侧洞口，终点与东部新区太龙大道相接，全线总长13.67公里。其中，主线高架采用双向六车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，全线无信号灯控制，可实现市区到东部新区的高效通行。

　　“早上能陪孩子吃顿早饭，晚上能早点回家。生活节奏没那么紧绷，整体的生活幸福感提高了。”在东部新区一家企业上班的林先生家住市区九龙商业街附近，以前上下班走老路，车多路窄，早上得早起半个多小时，因为单趟路程就要一个小时，要是遇到堵车，一天开车的时间都能去趟杭州了。现在快速路通车了，从他家到公司只要不到半个小时，而且通勤时间稳定多了。

　　在市区一家超市从事海鲜经营的陈先生对此也充满期待，他每天凌晨三四时就要赶往松门海鲜批发市场进货，早上六七时返回市区，即便这个时间点，也要经历拥堵，太龙高架开通后，每天来回时间可节省一小时左右。“以后可以多休息一会儿，晚点起床了。”

　　市交通运输局相关负责人表示，太龙高架通车后，可大幅缩短沿线群众的出行时间，助力构建“半小时城市交通圈”，尤其方便箬横、松门、石塘等地群众往返市区，同时显著降低物流运输成本，提升货物运输效率。“今后还将根据太龙高架实际车流量情况，并经安全论证后，进一步提速至100公里/小时。”该负责人表示。

　　“太龙高架通车后，市区到东部新区的车程明显缩短，客户和供应商来访更高效，物流运输时间也更可控。同时，明显提升了通勤便利性，对我们吸引和留住人才有很大帮助。这对企业日常运营和长期发展都是实实在在的利好。从长远来看，东部新区与市区的快速连接，将进一步加强区域经济联动，为我们企业创造更优的营商环境。”利欧集团浙江泵业有限公司生产总监颜灵强表示，他们将抓住这一机遇，进一步提升运营效率，为区域发展贡献更多企业力量。

　　助力“两城两湖”发展格局加速成形

　　市交通运输局相关负责人表示，除了改善民生，作为“两城两湖”的重大依托性交通项目，太龙高架还将成为撬动温岭中心城区和滨海新城协同发展的重要引擎，进一步凸显交通大通道的核心优势。

　　在产业发展方面，太龙高架作为贯穿城市东西的快速交通核心载体，连接起主城区产业园区与东部滨海新城产业平台，打通了产业资源流通的“空中快速通道”，有效串联起沿海高速、228国道等多条高等级公路，实现环九龙湖、环龙门湖两大科创带的“无缝对接”，有助于主城区的高端制造业、现代服务业等产业向东部区域辐射延伸，加速东部滨海新城的临港产业、海洋经济等特色产业的发展，促进箬横、松门等沿线区域的产业转型升级，推动人才、资金、技术等关键要素跨区域顺畅流通，进一步激发区域创新活力，形成“以路促产、产城融合”的高质量发展格局。

　　在城市规划方面，太龙高架作为连接品质新城与滨海新城的核心交通纽带，其“空中通行”的特性有效分离了过境交通与城市内部交通，将推动温岭城市发展格局从“单中心”向“双核驱动”转变，助力“两城两湖”发展格局加速成形。此外，高架沿线的土地价值将得到显著提升，为城市向东拓展、完善空间布局提供坚实支撑，同时带动沿线商业、居住、文旅等配套设施的集约化建设，促进城市功能优化完善，助力温岭打造“人港产城文旅”一体融合的现代化城市。

　　2月10日上午10时，太龙快速路正式通车。（无人机照片）