本报讯（记者郑灵芝）“终于闯进来了！”昨天上午，举着中国民航局颁发的民用航空用化学产品设计/生产批准函，浙江鱼童新材料股份有限公司总经理曾超激动不已。这是国产航空涂料领域首张适航证，为空客A320、波音737及国产大飞机C919等机型提供了国产化选择。

　　航空涂料堪称涂料界的“珠穆朗玛峰”——飞机要扛住高空强辐射、极端温差、高湿盐雾等考验，对涂料抗冲击性、柔韧性等指标要求苛刻。此前，全国4000余架民航飞机的涂装，被美国、荷兰等国的行业巨头垄断。进口涂料不仅价格居高不下，还受国际形势影响存在断供风险。

　　为攻克这一“卡脖子”难题，鱼童公司自2019年起组建专项团队，砸下近千万元资金，开启了一场“试错马拉松”。研发人员筛选数百种原料，设计超百个配方，开展上千次验证。鱼童航空涂料主研工程师于春波举例说，民航漆膜抗冲击性标准远超常规工业漆，柔韧性与耐化学品性能还“此消彼长”，实现性能平衡是研发的“拦路虎”。2024年，团队终于啃下这些“硬骨头”。产品参考行业通用标准，部分指标超越国际品牌，成本降低20%，交付周期从半年压缩至半个月。

　　技术突破后，长达一年的严格适航认证是另一场“大考”。中国民航局对鱼童公司的管理体系、生产工艺进行了全面审查，并对产品进行了极端性能测试，最终确认其完全符合适航标准。

　　从研制船用漆起家，拥有32年行业经验的鱼童公司此前已将产品应用到了军用直升机和无人机上。曾超表示，此次突破后，企业会继续瞄准民航维修保养、低空经济衍生市场及国产大飞机配套三大赛道，研发内饰、防静电涂料等一系列新产品。