记者 陈涵婷/文 章毅/图

　　11月27日晚上8时30分左右，市三中操场架空式停车场内，陈燕飞的车正在家长等候区安静排队。突然，她的手机“钉钉”App弹出一条消息——“您的孩子已进入接送区”。前方闸机处，下了晚自习的孩子已完成“扫脸”，走出闸门。陈燕飞平稳驱车上前，孩子利落开门上车，车辆随即驶离。从收到通知到接人离开，全程不过一分钟。这条畅通无阻的接驳路线，正是市三中智慧接送系统高效运转的真实写照。

　　从“拥堵痛点”到“智慧通途”

　　然而，一年多以前，市三中的放学时段是另一番景象——校门口车辆排成好几条长龙，严重影响万昌路这一城市主干道的通行。

　　“以前接孩子，我车都不敢开进来，因为根本没地方停，只能停在新华书店旁边，再步行过来，一趟起码要15分钟。”回忆起过往经历，陈燕飞叫苦不迭，“那时候车多人多，家长找不到孩子，孩子找不到家长，场面混乱又不安全。”

　　为彻底根治这一顽疾，2024年2月，由市城发集团建设的市三中操场架空式停车场正式启用。停车场入口设于万昌路（新华书店旁），出口位于东辉路（东辉桥头），内部设有直通教学楼与综合楼的专用通道。128个停车位全面开放，并实行1小时内免费停车政策，极大缓解了校园周边的停车压力。

　　在此基础上，2024年9月，由市大数据发展有限公司开发、市城发集团建设的智慧接送系统开始试运行，并于今年4月底正式投入使用。这套系统如同一个高效的“交通大脑”，彻底重塑了放学接娃模式。

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