本报讯（记者程新辉）3月21日凌晨，在位于大溪的温玉铁路跨甬台温铁路特大桥施工现场，重达234吨的钢横梁精准落位在墩柱上。至此，经过3个夜晚的精准施工，温玉铁路首次跨甬台温铁路的钢横梁吊装施工顺利完成。

　　“因为涉及铁路，每晚我们的施工时间只有4个小时。期间，我们要完成钢横梁的提升、精准就位以及焊接等7个步骤，时间是非常紧张的。”中铁二十四局温玉铁路站前1标安全总监王森介绍。

　　据了解，这次吊装的门式墩钢横梁共有3跨，均为箱型截面，梁高3米、宽3米、长30.8米。为安装这批大吨位构件，项目部使用了800吨履带式起重机。在现场施工人员的协同作战下，吊装、回转、下落、对位、焊接，每一个环节都严格按照施工流程进行。

　　为确保安全施工，温玉铁路项目部设立了吊装组、安装组、技术组、安全防护组等7个小组，制订详细任务清单，落实个人分管责任，实施“一人一岗、一机一控”清单化管理。现场100多名作业人员通宵奋战，顺利完成多维度空间交叉作业、大吨位构件精准定位等工作。

　　温玉铁路是杭台高铁的重要组成部分，线路全长37公里，设计时速350公里，建成运营后，将结束玉环不通铁路的历史，对于完善区域铁路网布局、加快构建浙江省1小时高铁交通圈等具有重要意义。目前，温玉铁路全线已累计完成88%的工程量，预计2025年4月底完成架梁施工，2025年底建成，2026年6月有望全线开通。