本报讯（记者金帆 通讯员孙亚飞 王双双）12月27日，历经793天的紧张有序施工，温玉铁路全线最长隧道——李家山隧道顺利贯通。至此，温玉铁路全线所有隧道均已全部贯通，为温玉铁路的建设完成奠定了坚实基础。

　　李家山隧道位于温岭境内，全长5557.46米，为单洞双线隧道。该隧道地质条件复杂，穿越4条断层破碎带，且处于高应力区，易发生岩爆导致坍塌。此外，隧道下穿坑潘水库，由于水库埋深浅，地表水易沿破碎带及节理密集带下渗，施工中涌水问题成为一大挑战。

　　“我们在施工过程中采用了超前地质预报技术，提前探测地下水的分布情况，并在开挖过程中采用控制爆破手段，以减少对岩层的扰动。针对渗水严重的区域，我们制订了科学合理的防排水方案，采用铺设凹凸排水板及安装排水盲管等方式进行处理，同时对衬砌背后进行回填注浆及径向注浆，以此降低裂隙水对混凝土质量的影响。”中铁二十四局温玉铁路项目总工程师吕晓宁介绍说。

　　在施工过程中，项目部采用全套隧道机械化施工设备，并创新应用3D激光断面扫描仪、隧道防脱空智能监控系统等新设备、新技术，解决了隧道施工中初支面不平整、二衬拱顶脱空不密实等难题。目前，100多名工人正紧锣密鼓地进行隧道支护施工。

　　“李家山隧道内仰拱和二衬施工分别还有240米和350米未完成，预计在春节前完成仰拱施工，2025年2月底完成二次衬砌。”吕晓宁说。

　　据了解，温玉铁路是杭台铁路的重要组成部分，由中国铁建投资集团有限公司参与投资，由中铁二十四局集团有限公司承建，设计时速350公里，新建正线约37.17公里，建成运营后，对于完善区域铁路网布局、加快构建浙江省1小时高铁交通圈等具有重要意义。目前，温玉铁路全线已累计完成70%的工程量，预计2025年4月底完成架梁施工，2025年10月底完成铺轨施工，2026年5月底全线开通。