记者 蒋静豪

　　“办交通、促开发、上台阶、超常规、创特色、干一流”，回首1994年那个激昂的时刻，温岭中学的操场上，市、镇、村三级干部们满怀豪情地围坐在一起，全市村村通公路动员大会正在如火如荼地召开。就在两天前，3000多人满怀热忱赶来参加甬台温高速公路温岭段工程开工典礼，共同期待“翻山越岭”出城史的终结。1994年的温岭，公路里程仅310公里，每万人拥有公路里程仅2.5公里。那时候，你在哪里呢？

　　或许，你踩着石子路，与伙伴们欢声笑语地迈开前往城区春游的脚步；或许，你坐在颠簸的车上，穿越漫天的黄沙，感受着旅途的艰辛；又或许，你骑着摩托哼着歌，在乡间小路上尽情驰骋，享受那份自由与畅快……

　　时光荏苒，转眼已是三十年后的今天。曾经踩着泥泞、翻越峻岭出城的青年归来，眼前正是坦途大道和城市繁华。

　　互联互通，温岭交通发展积厚成势。

　　1997年11月28日，甬台温高速公路温岭大溪至黄岩院桥段工程举行通车典礼，实现了温岭高速公路“零”的突破。而2022年沿海高速的通车，把温岭推向了“高速2.0时代”。这条大通道沿海蜿蜒，分流了部分挤在甬台温高速上的车辆。今年春节前，连通两条高速的联络线正式通车，温岭高速出入口增加到了7个，实现了主城区10分钟上高速的愿景。除了公路，铁路和轨道交通的发展也齐头并进。杭台高铁的通车让日游杭州西湖，夜泊石塘沙滩不再是梦想，台州市域铁路S1线则让温岭与椒江、路桥的联系更加紧密。经过多年来的“交通大会战”，温岭对外交通的快速化和便捷化正助推着工业的发展和城市的繁荣。满载货物的货车穿梭于温岭西高速出口与大石一级公路之间，轻轨在天桥上呼啸而过，这一切都见证了温岭交通从弱到强的蜕变与新生。

　　东西并进，温岭交通发展点面开花。

　　经过十年的努力，温岭的“康庄大道”全部建成，全市村村通公路工程圆满收官。2021年底，温岭成功创建全国“四好农村路”示范市。路网基本完善，但随之而来的是通行时速低、连接能力弱等问题。温岭并没有安于现状，而是鼓起变的勇气，继续“逢山开路、遇水架桥”。只有破局当下，才能放眼未来，温岭对全市公路网进行全面的快速化提升改造，满足人们对于“15分钟交通圈”的渴求。太龙快速路架起了品质新城和滨海新城的快速新通道，也架起了“东西并进、陆海联动、双核引擎”城市发展格局；路泽太高架打通了温岭的“城市咽喉”，也为台州市谋划的中央快速通道夯基固本。温岭交通正以实实在在的建设成果，不断为“两城两湖”的精彩蝶变注入磅礴力量。

　　1996年11月，温岭市的第一辆城市公交从北山菜场旁的城市公交公司驶出。之后的28年，公交在全市遍地开花。截至2023年底，我市有公交车辆740辆，运营公交线路120条，全市579个行政村实现村村通公交。如今，市民可以搭上开往台州火车站的S1线，感受城市落日余晖，来一场说走就走的跨市夜游；也可以骑上公共电单车，轻松到达公交体系难以覆盖的“最后一公里”。市民的出行方式从“单一”走向“多元”，从“出入不便”到“选择自如”，温岭30年来的精心“编织”，绘就了老百姓的幸福交通网。

　　从空中俯瞰如今的温岭，公路、铁路、轨道交通如同一条条血脉，畅通着城乡的“毛细血管”，把温岭变得越来越“大”，也变得越来越“小”。2022年的温岭，公路里程达2079.78公里，每万人拥有公路里程跃升至14.6公里，无不彰显着这座城市交通发展的蓬勃生机与活力。

　　温岭“五纵五横三环”的快速路网格局基本显现，展望未来，我们更是豪情满怀。今年，我市计划实施“5020”工程，即综合交通年度投资额目标争取50亿元，其中公路投资39亿元，涵盖20个重点交通项目。这一系列举措将进一步织密全市交通路网。道阻且长，行则将至，温岭交通的变革之路永不止步。

　　交通重塑空间，空间重塑时间。往前10年，我们不曾想过，有朝一日能实现10分钟上高速；往前20年，我们不曾想过，高铁出行成了多数温岭人首选的交通方式；往前30年，我们不曾想过，全域15分钟交通圈已可感可及。或许，你未曾见证温岭交通发展的开端，但请你务必不要错过温岭蓄势待发的蓬勃姿态。怀梦向远方，砥砺再出发，下一个30年，你又将在哪里？