本报讯（记者金帆）作为我市东部沿海向海图强的重要窗口，今年以来，龙门港区大抓货源拓展，积极对接传统客户，深挖新客户，目前集装箱吞吐量破8.7万标箱，提前半个多月完成年度任务目标。

　　在龙门港码头，记者看到，大型龙门吊正在不断运转，将一个个集装箱装进船舱里。这是今年的第247航次，将装载216个标箱启程运往宁波港，出口到美国、东非等地。

　　“现在，我们每周保持在1200个标箱、5个航次进出，基本以高柜为主。11月末开始是一个小旺季，多的时候每天能达到300多个标箱。”浙江龙门港务有限公司现场指导员陈浩健说。

　　我市企业通过龙门港的货物主要为鞋帽、塑料制品、机电等，散杂货主要有钢材、砂石料等。今年6月，启运港退税政策正式落地温岭，货物从龙门港运出后即视同出口，并可向税务部门申请办理退税手续，有效缩短了企业退税周期，加快企业资金周转，这也吸引了更多客户弃陆走水。

　　“我们不断加大揽货力度，去年从龙门港出口的有720家企业，今年达到了750家。”浙江龙门港务有限公司负责人徐立告诉记者。

　　早在12月10日和13日，龙门港务便提前完成了标箱和吞吐量的年度任务目标。截至12月19日，龙门港务今年已累计完成集装箱吞吐量87251.75标准箱，总吞吐量达264万吨。

　　目前，龙门港还在筹备口岸开放的相关验收工作。待验收通过后，龙门港可引进进口再生金属业务，发展远洋渔业冷藏运输靠泊接卸业务，到港船舶和入境渔获物能直接在码头得以检疫查验、卸货，缩短通关时间，提高船舶周转效率，同时也能节约企业的资金成本。

　　“口岸开放后，吞吐量还会增加，我们会积极对接RCEP成员国之间的中小型港口，缔结友好港，开展多层次、宽领域、常态化的交流合作，加强合作联盟，还会适时开辟直航航线。”徐立说。

　　根据规划，龙门港区分为横门山岛、龙胆屿、白岩山三大作业区。为了满足腹地日益增长的货物运输需求，龙门港计划利用白岩山作业区规划南侧岸线建设2座2万吨级散货泊位，目前该区块已征收并完成场地平整，计划明年6月开工建设，工期3年。“龙门港区白岩山作业区一期工程建成后，将大大提高现有龙门港区的基础设施水平和码头通过能力，进而促进温岭港口经济的可持续发展，对推进我市国民经济高质量发展与优化综合交通运输结构具有重要意义。”徐立表示。