本报讯（记者金帆）8月16日上午，在中铁二十四局集团温岭制梁场，随着泵送混凝土入模，温玉铁路全线首榀混凝土预制箱梁正式开始浇筑，这也标志着该项目建设正式进入箱梁预制生产阶段，为接下来的全线架梁奠定基础。

　　此次浇筑的箱梁长32.6米、宽12.6米、高3米，设计使用混凝土约278立方米，整个浇筑耗时6个小时左右。为确保顺利完成首榀箱梁浇筑，项目采用“施工工序区域固定、流水线作业”预制模式，通过自行式移动台座将钢筋胎具绑扎区、模板安装浇筑区、温湿度智能喷淋养护、智能静载、智能张拉压浆和存梁区有机串联，有效降低劳动强度和安全风险，提高箱梁品质和预制工效。

　　“等箱梁强度达到了设计强度的80%，我们会进行第一次预初张拉，给它施加预应力。在它能够承受自重之后，通过移梁小车将其移到存梁区存放，再养护至少14天，等它达到设计强度的100%后再进行终张拉，也就是最后的预应力施加。”温玉铁路站前1标项目经理部温岭制梁场总工程师金波介绍说。

　　温玉铁路自杭台高铁温岭站引出，新建正线约37.2公里，全线制架梁476孔，其中温岭段正线长度为18.76公里。截至目前，温岭段隧道已开工4座，隧道开挖进度完成20%多，完成钻孔桩超80%。

　　温玉铁路是助力“两美”浙江和推进共同富裕示范区建设的重大基础设施项目，也是台州市第一个地方性高铁项目，建成后，将实现台州“县县通铁路”的目标，对加快台州市统筹发展、全面提升城市能级、建设高水平共富市、全域融入长三角高质量一体化发展具有十分重要的意义。