本报讯（记者金帆/文 徐伟杰/图）12月28日上午9时，最高时速140公里市域D型动车组从市域铁路台州火车站站顺利驶出，标志着台州市域铁路S1线正式开通运营。这不仅实现了“椒江—温岭”半小时交通圈，也让台州从“公路时代”拓展到了“轨道交通时代”！对于这一天，不少市民翘首以盼了许久。“有了S1线，我们到椒江只需要半小时，生活、出行都更加便利了。”在椒江上班的温岭市民张先生激动地说。

　　作为台州城市轨道交通力量的“先行者”，台州市域铁路S1线一期工程是国内首条采用PPP模式落地的市域铁路项目。工程全长约52.4公里，总投资约228.19亿元，设计最高运行速度为140千米每小时。

　　台州市域铁路S1线途经椒江、路桥、温岭三地，共设15座站点，其中，温岭段全线长约27.7公里，共设站8座。线路覆盖城市群主要功能节点，为台州中心城区与温岭副中心之间提供了快速、大容量的公交化服务。初期计划投运车辆31列，采用2动2拖4辆编组，高峰行车间隔6分40秒，平峰行车间隔10分钟，单列最大载客量1084人。不仅能够为沿线各组团之间提供快速、舒适、便捷的轨道交通运营服务，同时进一步加强了椒江、路桥和温岭市区之间的交通联系，为台州地区南北向创建了重要的交通走廊。“台州市域铁路S1线的开通，不仅意味着台州进入城市轨道交通发展快车道，更为沿线的通勤、通学、商务、公务、旅游、探亲等客流提供了公共出行的新选择。”相关负责人介绍说。

　　据悉，目前单一的公路交通已无法满足人民群众日益增长的出行需求，台州市域铁路S1线的开通是优化客运体系结构、减轻公路客运压力的有效途径，为提高中心组团及外围副中心之间出行效率、缩短出行时间、缓解高峰时段出行压力起到了极大的促进作用。

　　此外，连接椒江、临海、黄岩和台州湾新区的台州市域铁路S2线项目即将开工建设，线路全长66.57公里。建成后，S2线将构筑台州城市东西向公共交通主轴线路，与S1线共同组成中心城区“东进西扩、南联北跨”的台州城市轨道交通骨干网络，对推动三区两市融合、完善城市综合交通体系、改善居民出行条件具有十分重要的意义。

　　台州市域铁路S1线动车离开站点，驶向温岭市中心。