本报讯（记者陈潜文/图）10月22日下午，我市首块 “码牌合一”数字化电动自行车车牌发放。这标志着我市电动自行车管理有了新举措。

　　记者注意到，相比于原先的电动自行车车牌，新车牌上多了个二维码，车牌上的这个变化有何奥秘？市电动自行车综合治理集成改革工作专班办公室相关负责人表示，监管部门利用“浙品码”数字化系统，对待售电动自行车、蓄电池进行赋码，通过“浙江e行在线”小程序，由商家进行扫码入库、扫码出库，在电动车上牌登记环节通过浙江非机动车登记管理系统“合码登记”，发放“码牌合一”的数字化车牌，将车辆、电池、所有人三方信息集成并关联绑定，通过扫描车、电池的二维码，即可获取相关信息数据，实现“一码知全貌”，确保符合强制性产品认证一致性要求，并实行车、池“合体登记”，杜绝“道具电池”等现象，可实现人、车、池“一码统管”，有效提升电动自行车领域安全水平。

　　“以前，有车主出于提升续航里程等需求，要求将标配4块铅酸电池的车加装到5块，会带来安全隐患。现在每块电池都是赋有二维码，销售的蓄电池在入库和出库环节都实施了扫码管理，每装一块电池都要上传监管网络，可以有效避免非法加装、改装电池等问题。”上述负责人举例说。

　　根据全省电动自行车综合治理集成改革工作部署，接下来，管理部门还将运用更多数字化技术，对骑行、充停等环节加强监管。比如，基于卫星定位系统或无源RFID等物联感知技术，结合“电子警察”，实现闯红灯、骑快车道、逆行、不戴头盔、停车越线等多种违法行为的精准监测和数据采集，并通过现场劝导、平台宣传教育等方式有效规范骑行行为。比如，通过与消防救援部门实现数据对接，全面掌握电动自行车集中充停点情况，接入智慧充电、共享换电数据，及时感知充电风险隐患，有效预警处置，构建智能化、物联化安全充停新模式，使电动自行车充停时更为规范。