本报讯（记者陈远笛 通讯员张聆听）“幸亏他们及时赶来营救，否则我们都会有危险！”回想起12月14日渔船发生的火灾事故，浙岭渔冷90006船负责人骆云忠仍然有些后怕。

　　当晚6时30分左右，渔船在1665海区6小区航行，骆云忠突然发现二层船舱一杂物间冒出浓烟。骆云忠马上组织人员查看起火情况，刚一打开杂物间的门，火就“哗啦”蹿了出来。尽管大家努力用灭火器和水枪灭火，但火势太大，一下子蔓延开来。

　　“我们的船着火了，你们快来救人呀！”骆云忠立即向台州市、温岭市渔船应急处置指挥中心报警，并一遍遍地用对讲机呼叫周边渔船。

　　接到报警后，台州市委、市政府高度重视，会同温岭市委、市政府，立即启动应急预案，开展情况核实并协调各方力量，迅速形成市、县、镇、公司四级联动应急救援大网络。各级指挥人员第一时间利用市渔船安全救助信息系统监管平台，精准锁定遇险渔船实际位置，迅速指令事发海域10海里内编组作业的浙岭渔69188船、浙岭渔25872船、浙岭渔74008船、浙岭渔冷90038船等4艘渔船前往现场救援，并指令石塘海上平安民间救助站站长郭文标远程指导救援船开展营救工作。与此同时，充分发挥社会力量，协调周边海域的船赶往现场救援。

　　闽福鼎渔08200船是最早赶往事发海域救援的船只。渔船负责人陈清吉说，他们当时正在海上进行灯光围捕作业，接到求救信号后，立即中止作业，赶去救援。

　　“多争取1分钟，就可多救1人，我们必须拼足马力。”陈清吉说，失事船虽然离他们只有5海里，但当时该海域有10级以上海风和4米大浪，救援难度较大。当他们赶到时，现场已经火光冲天，20多人集聚在船头，等待救援。

　　陈清吉和船员们在郭文标的远程指导下，准备实施营救。但风浪太大了，船舶靠帮难度较高。尽管多次尝试，连船头和灯都撞坏了，依旧无法靠近。在保障船只人员安全的前提下，郭文标指示陈清吉释放小艇前往营救。最终，小艇艰难靠近，第一次成功救出11人，第二次又救出3人。

　　随后，赶来的浙岭渔25872船与闽福鼎渔08827船分别救出遇险船员13人、4人。当晚8时45分，31名船员全部获救，并于12月17日顺利归港。

　　记者了解到，此次火灾救援过程中，“逃生窗”也发挥了积极作用。今年，市渔业船舶检验站在检验渔船时，均要求在船员集中居住舱安装一个60厘米×60厘米的“逃生窗”。市渔业船舶检验站负责人卢金才说，当火势已蔓延至船舱前，为了避免船舱过火，船员无法打开舱门逃生。此时，便可通过侧边的“逃生窗”爬出，顺利逃生。据统计，目前我市所属2125艘渔船已全部加装“逃生窗”，全力保障船员的生命安全。

　　昨天，记者了解到，事故渔船已被拖回箬山港。