本报讯（记者陈祥胜文/图）日前，路泽太高架快速路建设所需的大型钢板梁，舟山海运至浙江龙门港务有限公司指定码头泊位进行卸船、装车中转。这是龙门港开港以来首次装卸大型钢结构。

　　“这些超重、超大型钢结构的装卸，对于龙门港而言，具有划时代的意义。”浙江龙门港港务有限公司总经理林瑞栋介绍，此次首卸的大型钢板梁共15件，单件重量30、40、50吨不等，后续项目钢结构最大长、宽、高为40米×4米×3米，对港口装卸工艺要求极高。“为此，公司对港区运行道路进行了规划，根据码头结构请专业大型设备吊装公司及专家制订了吊装方案，以保障大件的安全装卸，并对整个作业区进行了隔离。”

　　经过5个多小时的装卸，首批钢板梁装卸完毕，等待转运到施工现场。

　　记者了解到，路泽太高架快速路项目通过龙门港码头接卸的大型钢结构共有2000多件，总重量9.3万吨，码头接卸工作将持续至明年3月份。台州交投相关负责人表示，这些大型钢结构实现了工厂模块化生产，大大降低了过往在施工工地组装的安全风险，提高了桥梁架设的效率，加快了项目施工工期，但对运输是一极大考验。在码头顺利完成装卸后，台州交投已协同交通、交警等部门制订好方案，于次日凌晨在警车的护送下，将这首批钢板梁运往路泽太高架快速路项目工地。

　　此次超重、超大型钢结构在龙门港的成功装卸，不仅展现了龙门港的码头装卸实力，也极大助力了温岭大交通建设。