从上班到单干，周德清成我市最早个体户
1979年11月15日，时年37岁的周德清注册登记了一家理发店。这让他成了有据可考的温岭最早个体工商户。
出生在“理发世家”的周德清从16岁起就开始学习这门手艺。他的父亲、祖父也都深谙这门手艺，周德清的父亲周振贵，当年更是号称“温岭第一剃头师傅”。
在个体工商户出现之前，当时的理发店或国营或集体所有，与父亲周振贵等在城关理发店上班类似，周德清也就业于当时的城关镇中城区组织成立的理发店，过着上班族的生活。
直到改革开放，这一切才发生了变化。1979年，周德清租下一处仅四五平方米的地方，置了些设备，自己开店。注册时资金一栏填着“1000元”，而事实上，当时个体户的门槛更低。
周德清记得当时理发的价格为每人5毛钱（儿童不需5毛钱）。个体工商户形式理发店的出现，不仅在价格上更具吸引力，而且服务上更贴心，相比过了下班时间就关门的集体理发店，经营个体理发店的周德清将营业时间前移后延，极大地方便了顾客。
农村也有致富路，张天津成全市知名“万元户”
与此同时，个私经济的活力在越来越多的行业中得以展现。
1981年12月，《人民日报》在“农村新貌”栏目，以《家庭副业“一条龙”》为题，报道我市农民张天津善于动脑筋、想办法，广开门路，在家庭副业中“一条龙”生产的经验。
1981年至1983年，张天津每年圈养400只鸭子，成为远近闻名的致富能手。鸭子养多了后，鸭粪也多了，400多只鸭子一年有上万公斤的鸭粪，堆在鸭圈边上又脏又臭。为解决鸭粪问题，张天津向内行人学习建沼气池，在房前挖了个沼气池，用沼气照明、做饭。鸭蛋多了后，他又拜师学艺，学习彩蛋制作技术，年加工彩蛋10万只。
鸭粪和鸭蛋两个下游问题解决后，张天津又萌生了做上游文章、节约饲料成本的想法。他从报纸上看到上海有人饲养日本蚯蚓当鸭饲料，于是专程赴上海买来1000多条日本蚯蚓种，在自留地上搞了个蚯蚓“养殖场”。
他这种用鸭粪发酵沼气—用沼气渣养蚯蚓—用蚯蚓喂鸭—鸭蛋加工成彩蛋的模式，不仅实现了生产、加工、销售“一条龙”，更重要的是实现了良性循环。
这也为他带来了可观的收入。1981年，张天津纯收入达到3000元，1982年纯收入6000元，1983年纯收入1.2万元，成为全市知名的“万元户”。1984年纯收入2.07万元，他和老伴两人实现人均收入超过1万元。
养鸭致富的张天津，于1984年3月7日受到王震、方毅、姚依林等中央领导人接见，1987年3月18日被授予“全国农村科技致富能手”称号。
个人购客车，松青客运社开张
张天津等的成功经历，激发了更多人的创富激情。吴松青就是其中之一。
当时，吴松青是城关基建队的工人，干的是木匠活，夫妻俩月工资加起来100余元，算是高收入家庭了。家里已有一台黑白电视机，生活过得很不错。
然而，吴松青并不满足，他有着雄心壮志。1983年冬天的一个傍晚，在跟同住四合院的几个邻居聊天时，他半开玩笑半认真地说：“我要向张天津学习，向‘万元户’进军！”
做什么最来钱呢？吴松青看到了客运行业的巨大商机：“改革开放了，温岭外出经商的人越来越多，可客运站的车辆班次却几乎没有增加，车票也就越来越难买了。买车票难到什么程度呢？我举个例子：乡下的亲戚来城关买车票，都要住在我家里，然后半夜起来去排队。有时候就是这样折腾也同样买不到票，得托熟人，送土特产，跟车站工作人员拉关系。”
吴松青就想啊，要是自己买辆客车，肯定赚钱。可在当时的体制下，私人是否允许买客车呢？他心里实在没底。
于是，他跑去问了交通局，也问了工商局，两个部门都回复说：“没有政策规定不允许啊，要不，你试试看？”
1984年6月，他前往河南商丘，以5.43万元的价格买了一辆“青岛”牌38座旅游车。
车买来了，办理相关手续竟是出奇的简便：办理行驶证和车牌照，10多分钟就搞定，总共花费30多元；审批营运线路，免费；办理工商执照，也就几天工夫。
在温岭招不到驾驶员，吴松青以每人每月400元的工资从舟山高薪聘请了两名驾驶员，并在东门招待所设立了一个售票窗口。1984年8月3日，温岭市松青客运社正式开张。
吴松青这辆大客车跑的是温岭往返宁波的线路，单趟需6个小时，两名驾驶员轮流开。当时还有温岭客运站和汽船公司各一辆宁波车，吴松青需要跟这两辆公家长途客车竞争。
车票是统一价格7.6元，既不能抬高也不能降低。吴松青要做的，就是在服务质量上形成优势。他要求驾驶员和跟车人员必须做到热情服务乘客。最有意思的是，吴松青给每位乘客都赠送点心。他在一家蛋糕店长期定做蛋糕、面包等点心，每天早晨发车时捎上，待到中途（约3小时后），便给乘客分发点心。
崭新的旅游车，加上热情周到的服务，吴松青的宁波车总是比另外两辆公家的大客车生意要好，基本上每趟车都满座。算下来，每月净赚2000多元。
“大概一年时间，我就实现了‘万元户’的梦想。”回想起当年的经历，现年64岁的吴松青有一股自豪感油然而生。这段经历，让他成为《浙江地方志》记载的我省第一个从事个体汽车旅客运输专业户。
外出寻商机，朱仁爱闯出一片天
与吴松青在家乡创业不同，不少温岭人背起行囊选择去更广阔的天地闯荡，找寻商机。同样木匠出身的朱仁爱，就是其中的代表。
1963年出生在箬横镇高楼村的朱仁爱，是家中的老大。由于家境贫寒，他从小就一边帮父母干家务做农活，一边又担负起照顾弟妹的职责，养成了吃苦耐劳、热心助人的良好品格。16岁高中毕业后，他就走进乡镇企业木器车间开始拜师学艺做起了小木匠。由于肯吃苦，又会动脑筋，很快就成了远近闻名的木匠师傅。
当年，他常常听人家说，位于大西北的甘肃兰州很缺木工，到那里做家具活肯定能赚钱。朱仁爱思忖，也许外面的世界更精彩，凭着自己的技术和能吃苦的精神，都20多岁了，是该出去闯一闯了，他相信自己会成功的。1986年年初，22岁的朱仁爱带着七八个徒弟和发家致富的梦想，告别父老乡亲，踏上了西去的列车……
黄土高坡的风沙，零下几十摄氏度的气温，兰州天寒地冻的恶劣天气，让刚下火车的朱仁爱睁不开眼睛，身子直打哆嗦。然而，这一切都难不倒朱仁爱。他和伙计们经过多次寻访，终于租到了合适的厂房，创办了一家小型家具厂。
为了制作出高质量、高档次的家具，他专程到家具行业最前沿的广东广州考察，运用那里的家私工艺，并采用先进的材料、款式和油料。为了打响品牌，朱仁爱把第一批产品的销售选在了当时兰州最红火的五泉商场。果然，他们的家具由于款式新颖、质量上乘，立马受到市场追捧。
就这样，朱仁爱“白天当老板，晚上睡地板”，每天既管生产，又管市场销售，忙得不亦乐乎，凌晨一两点钟收工是常有的事。特别是冬天，零下20多摄氏度的天气，他还要给客户送家具，那样的苦简直无法形容。有一天晚上，朱仁爱送家具去客户家，他怕家具在车上被挤压，就在露天的车斗中用手死死扶住家具。零下20多摄氏度，加上呼啸刺骨的寒风，冻得他嘴唇发紫、手脚僵硬，到了客户家门口，他一下子就晕倒了。朱仁爱就是在这样的艰苦条件下，掘得了第一桶金。
