本报讯（通讯员江文辉）8月22日上午，松门镇安监中队对市兴源船舶修造有限公司进行安全巡视，发现该企业有3名船上作业人员没有佩戴安全帽，遂根据积分制度，对兴源船厂总安全员黄文来扣10分，对兴源船厂扣10分，对该船台进行断电处理，并对3名现场作业人员处以停岗学习处罚。

　　8月1日，松门镇在全市率先对船舶修造企业安全生产实施积分制管理。这是该镇处罚的第九例无视安全生产法律的案件。

　　船舶修造是松门镇的传统支柱产业，在册登记船舶修造企业有19家，其中生产经营正常的有16家，而这些船企又都是劳动密集型企业。今年以来，该镇船舶修造企业的安全形势不容乐观，已连续发生多起安全生产事故，镇党委政府在分析事故后，认为主要是人为因素导致安全生产事故高发，遂出台船企安全生产积分制管理，对船企、安全员、作业工人实行积分制度。

　　根据安全生产积分制规定，所有船企在册人员都必须发放工作证，工作人员凭证出入，杜绝无证人员及未佩戴安全头盔人员进入船企工作区域，履职不到位的保卫人员一律予以辞换；一年内分值归零的船企一律关停整顿至重新验收合格，关停时间不少于10天；一年内分值归零的安全员，船企必须辞退，全镇各船企一年内一律不予录用；一年内扣分值达到一半的作业工人必须停职接受再培训。

　　“安全生产积分制，以100分为满分，以一年为一周期。如果船厂扣完100分，必须要停产整顿10天以上，经过镇里检查合格后才能恢复生产，他的下一个100分周期重新开始计分。”松门镇安监中队中队长金国军解释。

　　安全生产积分制实施后，在船企形成了较大反响，他们认为，这个积分制的出台，对企业的安全生产管理会起到积极的推动作用，也更有利于企业的发展。

　　市凯利船舶修造有限公司组织安全员、船东、一线作业工人开展学习，并在企业醒目处张贴“船舶修造企业安全生产12条铁律”。该公司总经理张冬明说：“以前没有积分制，有些工人不听从管理，安全员一走，他又重新违规生产。现在如果违规操作，分数被扣完，会被列入黑名单，一年内不得录用，就等于丢了饭碗，自然重视起安全生产。另一方面，船东也更加明白了安全生产责任重于泰山的道理。”