八八战略新征程

　　预防道路交通事故全民大行动

经过密集整治，每次行动依然能扣下五六十辆

为什么“四小车”屡禁不止？

　　本报讯（记者王萍）1月23日上午，市交警大队城区三中队的交警与城北街道工作人员及派出所民警一起，到辖区主要道路开展“四小车”整治。从上午9时至11时30分的两个半小时内，整治小组共查扣电动三轮车3辆、燃油助力车56辆。算下来，每3分钟不到，就扣下一辆燃油助力车。

　　城北街道因企业众多，外来务工人员也多，街道上经常能看到各种电动三轮车违法载客，燃油助力车出现。2017年，市交警大队城区三中队在开展“四小车”整治时，特地对辖区内的燃油助力车加大整治力度。“到2017年九十月份，我们发现经过前期的密集整治，路面上的燃油助力车并未减少。”市交警大队城区三中队的中队长张文飚说，从2017年11月份起，中队联合城北街道，对停在路边的非法燃油助力车也实行查扣。基本每次行动，总能“收割”五六十辆燃油助力车。“从去年11月份至今，至少查扣了500辆燃油助力车。”

　　为什么“四小车”屡禁不止？张文飚分析，城北街道外来务工人员较多，燃油助力车价格便宜，一些非法组装的仅三四百元就能买一辆，即使车辆被查扣，车主也不会心疼。但是骑这些非法的燃油助力车危险性高，极易发生事故。至于电动三轮车，张文飚解释，因为外来务工人员较多，电动三轮车非法载客的空间也大，曾经有一名开电动三轮车非法载客的驾驶员，被收缴过一辆电动三轮车后，没过几个月又被查获开着新买的电动三轮车非法载客。“像这样的电动三轮车，经常载客两三人，一旦发生事故，后果不堪设想。”张文飚说，“四小车”整治是长期工作，接下来还会陆续开展，在加大整治力度的同时，他也希望广大的交通参与者能提高交通安全意识，为自己的安全负责。