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　　停车后，别忘了回正方向盘

　　本报记者 黄慧慧

　　停车时，你会把方向盘回正吗？

　　很多大大咧咧的车主根本就没有这个习惯，停车，熄火，下车走人，一气儿完成。可是你知道吗？停车时，如果不把方向盘回正，长此以往，非常伤车。具体来说，伤害的是车子的转向系统、悬挂系统和轮胎。

回正方向盘？

不少车主没这习惯

　　有人说，如今开车出门，最怕的不是堵车，而是没车位。出门一趟，花在找车位上的时间甚至常常多于在路上行驶的时间。在车多车位少的背景下，能找到一个车位已经是喜出望外，匆匆忙忙地把车停在车位里面，熄火、下车、走人。回头一看，车轮还露在外面——方向盘没有回正。这样的情况还真的不少见。

　　车主赵女士驾龄已经有2年，平时开车都是小心翼翼的，对车子也爱护有加。但当记者询问停车后方向盘是否回正这个问题时，赵女士却很疑惑：“只要把车子停进停车位不就好了吗？需要特地把方向盘回正吗？”

　　记者随机询问了身边的一些朋友，多数人的回答都是根本不知道要回正方向盘。

　　在网络上，有一种观点：汽车带有液压助力转向系统，如果停车以后不回正方向盘，相当于油泵推动转向以后没有回油，助力泵里会形成负压，加速助力泵的老化，而且对油管的压力也过大。

　　其实不然，台州恒之宝宝马4S店的车间经理王鹏举表示，停车不回正方向盘，肯定是伤车的，但并不会造成助力泵的损伤。

　　目前，助力转向系统大致可以分为三类：机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统、电动助力转向系统。前两个系统均有回油管道泄压，不会出现“形成负压”而损伤助力泵的问题。电动助力转向系统根本没有助力泵，也不会产生助力泵损伤的问题。

转向系统、悬挂系统、轮胎很受伤

　　那么，停车时不回正方向盘，会伤害到车子的什么部位？

　　据王鹏举介绍，这么做，受伤的主要是车子的转向系统、悬挂系统、轮胎。

　　对转向系统来说，停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。虽然当时不会造成什么明显伤害，但久而久之就会加快这些零件的老化变形，最终导致车辆跑偏，还会造成轮胎偏磨。

　　对悬挂系统来说，在正常停车的情况下，悬挂系统处于相对的放松状态，四个悬架受力比较平均。当停车时方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬挂系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬挂系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们吃着劲，无法正常回位，时间长了就会对悬挂系统造成一定伤害，比如橡胶垫老化、悬架的摆臂或连杆的连接处出现框量，而框量越大，磨损得越厉害，形成恶性循环等。

　　对轮胎来说，正常情况下，会保持胎面着地受力的状态。方向盘没有回正时，由于主销倾角的存在和轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下，轮胎的侧壁压力是比较大的，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，很可能引起漏气或爆胎。

原地打方向盘也会伤车

　　“停车后，一定要检查一下，看看车子的方向盘和车轮是否回正。”市九龙驾校的韩教练说，“如果没有回正，应及时调整，避免伤害到汽车。”

　　在停车时，车主还可以根据方向盘的圈数来判断车轮是否打正。在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死回到中间位的圈数，往回打相同的圈数就可以到达中间位。

　　“大多数家用轿车的方向盘从中间位向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过，有的车型会更多，大家只要根据实际情况来判断就可以了。”韩教练说，“需要注意的是，尽量不要在原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。”

　　如果记不清方向盘的圈数，停好车后只要向前或向后移动一点，也能够判断出车轮是否回正，并在移动的同时及时调整。

　　此外，韩教练提醒，车主在停车时最好不要边开车边把头探出车外观察轮胎是否回正，这样做非常危险。