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　　大众POLO有那么多的拥趸者和良好的口碑、性能是分不开的。我总结为三个“小”：一，外形小巧玲珑。在温岭，车来人往的街头，每逢上下班高峰期总会堵车，正所谓车小好调头。而且不少女生对于小车情有独钟，特别是POLO这种圆圆的、萌萌的外形。二，油耗小。在市区，红绿灯繁多，车辆走走停停，1.6L自然吸气的发动机游刃有余。三，脾气小。虽然是紧凑型小车，发动机声却那么顺耳，不像大排量车，火气大。

　　吐个槽：

　　小车毕竟是小车，小排量终究是小排量。乘坐舒适度和储物空间就不那么理想了，小排量发动机虽然在低转速的时候比较“温柔”，但转速提升之后却原形毕露。驾驶感受，虽然可以说是灵活或者顺畅什么的，但始终算不上驾驶乐趣和操控感。

　　综合评价：

　　新款的大众POLO采用新一代设计，虽然称不上创新，但至少不落后，不求有功但求无过。外观更符合年轻人的口味，内饰也增添了不少运动气息，增加的6速自动变速箱更值得称道。然而细节上的退步，包括乘坐性、储物能力和部分功能的减配，难免让不少消费者失望，好在最近有近万元的优惠，弥补了一些遗憾。

　　侧面的整体造型与旧款变化不大，由于A柱的倾斜角度加大，车身线条更加流畅，车窗的面积似乎有所减少。

　　尾灯放弃了原来的圆型设计，改用组合式条状灯饰。

　　取消了开启尾箱的门把，应该是与车尾LOGO结合到一起。

　　尾窗的造型更加方正，与旧款有所区别

　　新POLO尾部三大改进点

　　旧款

　　旧款

　　本期主角：新大众POLO1.6L

　　试驾小记：施越野

　　“二奶车”少了点奶味

　　多了些霸气

　　2012年CTCC第七回合天马站比赛日前在上海落下帷幕。80后著名作家兼赛车手韩寒在一场关键性的战役中，后来居上，获得冠军。而不久之前在珠海站的比赛中，韩寒从最后一名，一路超越对手到第一名。这样精彩的表现在CTCC的历史上是前无古人的。创造这一成绩的除了韩寒的驾驶技术之外，上海大众新POLO1.6T赛车想必更是功不可没。

　　恰巧，小记的朋友近日购买了一辆新大众POLO1.6L，虽然远不及韩寒的赛车霸气，但毕竟是“同气连枝”，多少也沾了点儿光。本期的主角就是它了！购买价格在12.39万元，近期优惠近1万元。

　　以貌取车：新款POLO应用了许多大众新一代的设计元素，其造型与新款高尔夫极为相似，特别是在前脸部分，家族化前脸的设计让新POLO变得更具攻击性。如果远观，很难断定这辆车是高尔夫还是POLO。熏黑处理的前大灯，赋予了更多的运动年轻感，和原先所谓的“二奶车”相比更容易吸引年轻消费者。车身的长宽高分别为3970/1682/1462mm，相比上一代长度和宽度均增加了，但是高度降低了，更具运动性。

　　经典的T型内饰造型，沿袭了大众一贯的内饰风格。同样的中控台在新高尔夫上也可以看到。