本报讯（记者陈小一）东海全面开渔在即，我市用好伏季休渔这一整改提升黄金窗口期，推进海洋渔船“两新”工作，对一批老旧渔船实施升级改造，围绕救生消防设备、机舱电路、船体结构等重点补齐安全短板，全面提升出海渔船安全系数，夯实渔业安全生产根基。

　　记者跟随温岭渔业船舶检验站验船师顾雨辰，登上即将迎来验收的安全引领船浙岭渔22916船。借着渔船更新改造项目实施的契机，该船完成机舱电缆、照明灯具、救生消防设备的整体迭代，有效化解安全设施老化、设备性能衰减等老大难问题。

　　“通过这次更新改造，机舱电缆、照明灯具以及救生设备全部更新，切实保障渔民的生产安全与人身安全。”顾雨辰说。

　　机舱堪称渔船的“心脏”，也是本次改造的核心环节。除机舱电缆全部更换之外，船上还加装了电铃声光报警器、感烟感温报警器。一旦火情达到预警阈值，设备会自动报警，信号同步传送至驾驶台，便于船员第一时间处置险情。

　　原本的木质驾驶操作台全部替换为钢质一体式操作台，航行作业指挥中枢安全性显著增强。作为海上搜救、海事监管的重要设备，“浙渔安”定位通信设备被安置在驾驶台。过去一旦全船失电，设备就会离线失联。此次改造专门增设独立电瓶箱，实现设备不间断供电。“即便船只失去动力，这套电瓶依旧可以保障‘浙渔安’正常运转，便于相关部门掌握船只状态，开展定位和救助工作。”顾雨辰介绍。

　　距离开渔不足十天，浙岭渔22916船剩余配套设备将陆续安装。按照规定，渔船出海前必须通过执法检查，验收合格后方能投入海上作业。船老大王清华告诉记者，本次改造总投入十二三万元，其中政府补贴9万元。“改造之后，船只整洁度、安全度都有明显提升，我们出海作业心里更有底。”

　　本次渔船更新改造分为拆解新建、示范性引领船建设、安全引领船局部改造三类。其中，示范性引领船建设主要面向入韩作业渔船、冷藏渔船，开展整体性升级，改造涵盖船体结构、电气系统、消防救生设备、船上生活环境等方面。顾雨辰介绍，一艘示范性引领船从进厂改造到完成倾斜实验，周期为两至三个月，整体改造费用预估150万元，政策补贴封顶40万元。

　　今年，我市渔船更新改造项目紧扣“提安全、优环境、促转型”主线，秉持渔民“愿改尽改”原则，不设定改造数量上限，凡是符合条件且完成改造的渔船都可以申领补助。项目自3月启动以来，已完成渔船底数排摸、申报审核工作，全面进入施工、集中验收阶段。截至目前，安全引领船开工258艘、验收255艘，示范性引领船开工32艘、验收31艘，项目申报数量连续4年位列台州第一。

　　市海洋经济发展局渔船渔港科科长毛世卫表示，下一步将牢牢抓住伏季休渔最后的时间，全力推进渔船改造施工，严抓工程质量，压缩验收时限，确保各项补助资金及时足额拨付到船东手上，把惠渔利民实事落到实处。